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膨脹閥的結構和工作原理

膨脹閥的結構和工作原理

1、熱力膨脹閥的作用:

熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口,常稱為膨脹閥,主要作用有兩個:

1)節(jié)流作用:高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后,成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑,為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件;

2)控制制冷劑的流量:進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑,經(jīng)過蒸發(fā)器后,制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài),吸收熱量,降低車內的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量,保證蒸發(fā)器的出口完全為氣態(tài)制冷劑,若流量過大,出口含有液態(tài)制冷劑,可能進入壓縮機產(chǎn)生液擊;若制冷劑流量過小,提前蒸發(fā)完畢,造成制冷不足;

2、熱力膨脹閥的種類:

熱力膨脹閥按照平衡方式不同,分內平衡式和外平衡式;外平衡式熱力膨脹閥分F型和H型兩種結構型式。

1)內平衡式膨脹閥結構和工作原理:

內平衡式F型熱力膨脹閥結構圖。感溫包內充注制冷劑,放置在蒸發(fā)器出口管道上,感溫包和膜片上部通過毛細管相連,感受蒸發(fā)器出口制冷劑溫度,膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力。如果空調負荷增加,液壓制冷劑在蒸發(fā)器提前蒸發(fā)完畢,則蒸發(fā)器出口制冷劑溫度將升高,膜片上壓力增大,推動閥桿使膨脹閥開度增大,進入到蒸發(fā)器中的制冷劑流量增加,制冷量增大;如果空調負荷減小,則蒸發(fā)器出口制冷劑溫度減小,以同樣的作用原理使得閥開度減小,從而控制制冷劑的流量。

2) 外平衡式膨脹閥結構和工作原理:


外平衡式膨脹閥與內平衡式膨脹閥原理基本相同,區(qū)別是: 內平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器入口壓力;而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發(fā)器出口壓力。

3) H型膨脹閥

H型熱力膨脹閥有四個接口與制冷系統(tǒng)連接,其中兩個接口與普通熱力膨脹閥相同,一個連接儲液干燥器,一個連接蒸發(fā)器進口;另外兩個接口,一個連接蒸發(fā)器出口,一個連接壓縮機進口。感溫包直接處在蒸發(fā)器出口的制冷劑氣流中。該膨脹閥由于取消了F型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細管和外平衡接管,提高了調節(jié)靈敏度,結構緊湊,抗振可靠。


浙江新昌縣科迪機械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車空調熱力膨脹閥的企業(yè),本公司生產(chǎn)的各種KD系列車用膨脹閥規(guī)格齊全,具有調節(jié)靈敏,壽命長,適用性廣等特點;適用介質:R134a;公稱容量0.5T、1.0T、1.2T、1.5T、2.0T。歡迎廣大客戶來電咨詢!



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